Un informe técnico pone cifras a un problema que arrastra el comercio del centro histórico
Las cinco asociaciones de comerciantes del Centro Histórico de Manresa han presentado un informe técnico sobre accesibilidad y aparcamiento en el que denuncian una situación de inferioridad competitiva respecto a otras ciudades catalanas de características similares. El documento, elaborado a partir de datos oficiales y de un estudio propio sobre los hábitos de aparcamiento de los clientes, sostiene que la falta de plazas cercanas al centro comercial es actualmente la preocupación principal de los establecimientos.
Las entidades que suscriben el documento son las asociaciones de comerciantes del Born – La Plana, calle Nou, Sobrerroca – Plaza Mayor – Sant Miquel y alrededores, Urgell – Jaume I – Mel y calle Vilanova. Según explican, la problemática del aparcamiento centra desde hace años las reuniones periódicas con el Ayuntamiento, aunque consideran que hasta ahora no había sido posible aportar datos objetivos que permitieran cuantificar la situación.
Un problema recurrente que los clientes repiten una y otra vez
El presidente de la Asociación de Comerciantes de la calle Urgell, Jaume I y Mel, Carles Blaya, asegura que la falta de aparcamiento es hoy la queja principal de los clientes. Según explica, las reuniones mantenidas durante años con los responsables municipales terminaban con frecuencia sin conclusiones concretas porque faltaban datos comparativos.
Por este motivo, las asociaciones decidieron impulsar un estudio propio que permitiera situar Manresa junto a otras capitales de interior con características similares. El objetivo era determinar si la percepción de los comerciantes tenía una base objetiva y cuantificar el nivel de déficit existente.
Comparación con Granollers, Vic y Reus
El informe compara Manresa con Granollers, Vic y Reus. Según los datos recogidos, Manresa dispone de 897 plazas de aparcamiento limítrofe al centro histórico comercial, mientras que Granollers cuenta con 1.881, Vic con 1.389 y Reus con 2.100. Los autores del estudio concluyen que el déficit respecto a Granollers es del 209,7%, mientras que respecto a Reus alcanza el 234,1%.
El documento destaca que Granollers, con cerca de 13.000 habitantes menos que Manresa, dispone de más del doble de plazas limítrofes a su centro comercial. También subraya que Vic, con casi 30.000 habitantes menos, ofrece más plazas cercanas y además cuenta con una extensa red de aparcamientos gratuitos periféricos.
Los comerciantes sostienen que esta diferencia afecta directamente a la capacidad de atracción de compradores procedentes de la comarca y de otros municipios del entorno.
El efecto de la distancia
Una de las principales aportaciones del informe es un estudio estadístico elaborado a partir de 2.518 horas de aparcamiento registradas mediante tiques distribuidos durante el año 2025 por un establecimiento comercial de la plaza Fius i Palà.
El análisis concluye que existe una relación directa entre la proximidad de un aparcamiento y su uso. Según los datos recogidos, los cuatro aparcamientos situados entre cero y cuatro minutos a pie concentran el 92,63% de todas las horas de estacionamiento registradas, mientras que los cinco aparcamientos ubicados entre cinco y diez minutos apenas representan el 7,37% del total.
A partir de estos resultados, los comerciantes afirman que existe un «umbral crítico» de cinco minutos a pie. Superada esta distancia, la demanda cae de manera muy significativa.
Blaya explica que los datos confirman una realidad que los tenderos observan desde hace tiempo: los clientes están dispuestos a caminar unos minutos para llegar a una tienda, pero cuando la distancia aumenta o hay que hacer un esfuerzo adicional para acceder al centro histórico, muchos optan por otros destinos comerciales.
La topografía, un factor añadido
El informe subraya que la situación de Manresa es especialmente singular por su orografía. Los autores recuerdan que el centro histórico se encuentra entre 50 y 60 metros por encima de diversas zonas de aparcamiento periféricas, un desnivel muy superior al que presentan las otras ciudades analizadas.
Según el estudio, esta pendiente hace que una distancia que sobre el papel podría parecer asumible sea percibida por los usuarios como un recorrido mucho más largo. Los comerciantes consideran que este factor se ha tenido poco en cuenta en las políticas de movilidad aplicadas durante las últimas décadas.
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Críticas al modelo actual
Las asociaciones consideran que las actuaciones de peatonalización impulsadas durante los últimos años no han ido acompañadas de una oferta suficiente de aparcamiento de proximidad. El informe afirma que las restricciones progresivas al vehículo privado, la implantación de la Zona de Bajas Emisiones y la reducción de plazas reguladas no se han compensado con alternativas eficaces.
El documento también alerta de que el ámbito comercial representado por las asociaciones contaba con 223 locales activos en 2025 y sostiene que el centro histórico se encuentra en riesgo de degradación si se mantiene la tendencia actual.
Según los comerciantes, el incremento de población registrado en el Barrio Antiguo durante los últimos años no se ha traducido en una mejora de la actividad económica de la zona.
La campaña de los 4,95 euros, bien valorada pero insuficiente
Blaya reconoce que iniciativas recientes como la tarifa comercial de 4,95 euros en los aparcamientos municipales han representado un paso adelante porque, según indica, han aportado unas instrucciones más claras a los usuarios.
A pesar de ello, considera que los resultados siguen siendo limitados y que será necesario analizar con detalle el impacto real de la medida. Según apunta, parte de los usuarios que se han beneficiado del sistema podrían no ser compradores sino trabajadores o personas que utilizan los aparcamientos por otros motivos.
Los comerciantes también están pendientes de la entrada en funcionamiento del aparcamiento previsto en la futura Anònima, una actuación que consideran necesaria pero insuficiente para resolver el problema estructural.
Las demandas al consistorio
El informe concluye con una batería de propuestas dirigidas al Ayuntamiento de Manresa. Entre las principales demandas figura una moratoria en nuevas ampliaciones de zonas exclusivas para peatones hasta que se garantice una oferta adecuada de aparcamiento, la construcción de un aparcamiento en altura en el entorno de las calles Na Bastardes y Sant Pere y la ampliación o creación de un nuevo aparcamiento comercial de referencia.
También reclaman aparcamientos disuasorios gratuitos en las entradas de la ciudad, una mejor conexión con transporte público, la recuperación de plazas de zona azul en la calle Jaume I y la materialización definitiva del proyecto de aparcamiento en la Anònima.
Además, las entidades exigen una respuesta formal por parte del consistorio a sus propuestas en un plazo máximo de sesenta días.
Con la mirada puesta en el futuro
Para los comerciantes, el objetivo principal del informe no es generar confrontación política sino aportar datos a un debate que consideran imprescindible. Blaya defiende que, si después de décadas aplicando políticas similares los resultados no son los esperados, es momento de replantear el modelo.
Las asociaciones sostienen que la supervivencia y revitalización del comercio del Centro Histórico pasa necesariamente por mejorar su accesibilidad. Consideran que el futuro del Barrio Antiguo no depende únicamente de la calidad de sus establecimientos, sino también de la facilidad con que clientes, vecinos y visitantes pueden llegar hasta allí. Y es precisamente en ese punto donde aseguran que Manresa sigue teniendo una asignatura pendiente.
